根据规范的要求，铺筑沥青混凝土所采用的集料达到一定的技术性质和技术要求，即需要具有一定的抵抗压碎、冲击、碰撞及摩擦的能力，才能保证铺筑的沥青混凝土路面满足稳定性、耐久性等的要求。

　　但是随着交通的进一步发展，道路不断铺筑，对石料的需求量大大增加，导致了石料供不应求的现状。于是，在集料的实际应用时，材料检测过程中很多人为因素的调节，导致对路用材料的检验不过关，使得集料性质达不到规范的要求值，容易发生破碎，导致车辙病害的发生。同时，我国石料针片状颗粒含量明显偏多，也容易导致车辙病害。

　　对细集料的使用上,应严格控制以下两点:一是粉尘含量,碎石加工厂如果不配置除尘设备,石屑中的粉尘含量必然偏高,导致合成级配曲线0.075~0.6mm出现驼峰曲线,降低抗高温车辙性能,另外0.075mm通过率偏高导致粉胶比偏高,粉胶比高于1.6时,抗高温车辙性能迅速下降。因此施工中的石屑一定要除尘,并控制0.075mm通过率。二是砂当量,砂当量低,即含泥量高必然降低混合料的抗高温车辙性能。